Donner un avis
Qu'est-ce qu'un pont roulant ? LCI France situé à Montluel dans l'Ain 01 vous propose sa vision des outils de levage
Le pont roulant diffère de la grue, du portique, du semi-portique, de la potence et du monorail principalement par sa conception.
Il est constitué :
- d'une structure horizontale en acier (le « pont » ou quadrilatère) se déplaçant sur deux voies de roulement
- de treuils ou palans suspendus ou posés ; ils permettent d'enrouler le ou les câbles ou la chaine de levage.
Chaque axe de déplacement peut être manuel ou motorisé électriquement. À l'extrémité du câble, est monté le crochet de levage, soit directement soit par l'intermédiaire d'un moufle équipé de poulies.
Les ponts roulants sont généralement installés dans des halls industriels ou leur prolongement à l'air libre. Ils permettent la manutention de la charge dans tout l'espace de ces halls. Ils sont installés en hauteur et circulent sur des rails fixés sur des poutres de roulement en acier ou béton, en encorbellement ou reposant sur des poteaux.
- translation : axe des voies de roulement (plus grande distance) correspondant à un mouvement d'ensemble du pont ;
- direction : axe transversal ; généré par un déplacement du chariot ;
- levage : axe vertical ; levage ou descente de la charge dû à un mouvement du treuil et donc des câbles.
Sur les ponts plus spécialisés on peut trouver des mouvements complémentaires comme la rotation, le basculement etc.
Un cas particulier est le « pont polaire » qui circule sur une voie de roulement non pas rectiligne mais circulaire. Il peut dans ce cas être équipé de deux sommiers ou suspendu d'un côté à un pivot au centre de la voie de roulement.
La largeur du pont correspond généralement à celle du hall industriel dans lequel il est installé. La portée du pont est la distance entre les axes des rails. L'écartement entre les rails pouvant légèrement varier, un rail assure le guidage latéral du pont. On parle de file guideuse, l'autre étant la file suiveuse.
La charge maximale d'utilisation (CMU) est mentionnée sur le pont en kN (10 kN ≈ 1 tonne).