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Les charges possibles sur un pont roulant à Lyon 69
Les charges possibles sur un pont roulant
Exemple : un pont roulant d’atelier servant à la réparation d’engins. Par heure, il lèvera une dizaine de pièces durant environ 7 heures par jour. Le nombre de jours travaillés par an dans cette société est d’environ 220. Le chef d’entreprise souhaite une durée de vie de son pont de 20 ans.
On a donc nmax :
10 x 7 x 220 x 20 = 308 000 cycles.
Notre pont aura donc une classe : U5.
Recommandation pour le choix des classes U et Q des ponts roulants
Le facteur de spectre de charge :
Le spectre de charge caractérise l’en- semble des charges levées durant la durée totale d’utilisation du pont roulant au vu de sa capacité nominale.
|
Symbole |
Facteur de spectre KQ |
||
|
Q0 |
|
KQ |
≤ 0.0313 |
|
Q1 |
0.0313 < |
KQ |
≤ 0.0625 |
|
Q2 |
0.0625 < |
KQ |
≤ 0.125 |
|
Q3 |
0.125 < |
KQ |
≤ 0.25 |
|
Q4 |
0.25 < |
KQ |
≤ 0.5 |
|
Q5 |
0.5 < |
KQ |
≤1 |
Tableau extrait de la norme NF EN 13001-2:2004
|
Type d’appareil |
Classe U |
Classe Q |
|
Appareils de levage manuel |
U0-U2 |
Q1-Q4 |
|
Appareils de levage en général, à crochet |
U2-U5 |
Q0-Q2 |
|
Appareils de levage d’usine et d’entrepôt, fonctionnement intermittent |
U2-U5 |
Q1-Q3 |
|
Appareils de levage d’entrepôt, fonctionnement continu |
U5-U8 |
Q1-Q3 |
|
Ponts roulants de papeterie en cours de process |
U3-U5 |
Q3-Q5 |
|
Ponts et portiques de cale, à crochet |
U2-U5 |
Q1-Q3 |
|
Appareils de levage pour les processus de production d’acier |
U4-U6 |
Q3-Q5 |
|
Appareils de levage de terminaux, |
U5-U7 |
Q2-Q3 |
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Portiques portuaires de transfert de conteneurs |
U6-U8 |
Q2-Q3 |
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Ponts de manutention de déchets |
U5-U8 |
Q3-Q5 |
Tableau extrait de la norme EN 15011:2010
Les distances moyennes :
La fonction de chaque mouvement de l’appareil de levage (levage, direction et translation) est indiquée par les déplacements moyens durant les cycles de travail de l’appareil de levage.
Les déplacements pour chacun des mouvements représentent uniquement les parties sous charge du cycle de travail. Dans ces déplacements moyens est aussi pris en compte le déplacement retour.