Dispositif fin de course :
Afin de pallier la conséquence d’une défection du fin de course haut, il pourra être installé un dispositif de sur course. Ce dispositif est un fin de course haut placé au-dessus du fin de course normal mais qui agit directement sur la ligne d’arrêt d’urgence en interdisant tout mouvement.
Cet équipement est nécessaire lorsque dans le cadre de l’utilisation normale d’un pont roulant on vient régulièrement activer le fin de course haut.
Le fin de course bas est tout aussi important afin de conserver :
Direction et translation motorisée
Les fins de course
Les limiteurs de course ou fin de course des mouvements horizontaux ralentissent les mouvements puis les arrêtent avant que le chariot ou le pont roulant n’entre en contact avec les butées d’extrémité de voie ou avec tout obstacle permanent.
S’il s’agit d’un obstacle non permanent (pont roulant en panne, échafaudage, etc.), des dispositions similaires peuvent être prises à titre provisoire sur les chemins de roulement, complétées par des sabots d’arrêt disposés sur les rails.
Le chariot, le pont roulant et les extrémités des voies sont équipés de butoirs atténuant efficacement les chocs (absorbeurs d’énergie par exemple) soit en fin de course, soit en cas de rencontre avec un autre pont circulant sur la même voie.
Les portiques et semi-portiques dont tout ou partie du chemin de roulement est situé au niveau du sol, et par conséquent accessible, sont munis de dispositifs provoquant l’arrêt immédiat du mouvement de translation en cas de heurt avec une personne ou un obstacle quelconque. Une mesure palliative en l’absence de ces dispositifs est de rendre inaccessibles ces zones de circulation.